http://objava.ucoz.co.uk

Kаталог автомобильных запчастей

objava — Mon, 06 Jan 2014 18:49:51 GMT

www.stavparts.co.uk

Marussia -- новый русский автомобиль

objava — Mon, 17 May 2010 12:49:07 GMT

Во вторник в Москве был презентован новый русский автомобиль со звучным именем Marussia. Одним из отцов Marussia стал автогонщик и шоумен Николай Фоменко.
Современный, спортивный, безопасный — еще вчера любое из этих слов рядом со словосочетением «русский автомобиль» казалось неуместной шуткой. Слишком уж велико отставание отечественных автомобилестроителей от ведущих зарубежных автогигантов. А серийный суперкар — удовольствие для богатых автозаводов. Тем не менее русский суперкар появился. Не собранный энтузиастом-кулибиным в единственном экземпляре в загородном гараже, а настоящий готовый к производству спортивный болид, дающий фору даже самым именитым маркам.

Впрочем, Marrusia — новый автомобиль не только для российского, но и для мирового рынка. Такого количества инноваций в серийном автомобиле, пожалуй, не предлагает ни один автопроизводитель в мире. В единственную комплектацию автомобиля входят аудиосистема, навигация, информационно-развлекательный комплекс с тремя жидкокристаллическими мониторами и возможностью высокоскоростного подключения к интернету посредством самой современной технологии связи 4G от Yota, 320 гигабайтами оперативной памяти. Cпереди и сзади на Marussia расположены камеры, которые фиксируют и записывают все происходящее вокруг автомобиля.
Но самое главное, что владелец Marussia сможет изменять автомобиль по собственному желанию. К примеру, сменить один тип кузова на другой. Как корпус на пластиковом телефоне. Подобные технологии уже применяются в автогонках, но серийного производства автомобилей со сменным кузовом пока не существует. По словам Николая Фоменко, у владелецев нового российского суперкара будет достаточно богатый выбор кузовов: купе, седан и кроссовер. Но самое важное, что вместе с внешним видом будет меняться и салон автомобиля. Помимо прочего, применение кузова из углепластика и объемной рамы кокпита делает автомобиль намного легче и безопаснее своих металлических собратьев.

Marussia будет оснащаться двумя двигателями: Nissan и Renault. Автомобиль уже получает сертификат одобрения транспортного средства в Европе. А через несколько месяцев Marussia будет сертифицирована и в России. Ожидается, что первые серийные суперкары отечественного производства появятся в продаже уже летом будущего года. О цене, правда, пока не сообщается. Как сказал Николай Фоменко: « Мы постараемся, чтобы она была доступной»… Для кого, однако, не уточнил… А учитывая, что автомобилю предстоит бороться за интерес покупателей с такими марками, как Lotus, Ferrari и Lamborghini, смело можно предположить, что прайс на русскую Marussiu будет стартовать с отметки 80—100 тысяч долларов.

Lexus GX460 2010 года

objava — Fri, 14 May 2010 10:05:21 GMT

Этот Lexus GX460 2010 модельного года, особенностями которого стали новая радиаторная
решетка, незначительные модификации в интерьере и экстерьере, и, что наиболее
важно, V-образный 8-цилиндровый
двигатель, является, в сущности, американской версией модели Land Cruiser 2010 года от Toyota,
недавно появившейся на европейских рынках. В самом Lexus этот новый 7-местный внедорожник GX-серии ставят между фирменным люксовым
внедорожником LX 570 и моделями
на базе платформы RX.

На американском рынке этот
автомобиль, идущий на смену собрату GX470, будут оснащать 4,6 л V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 301 л.с. и обладающим крутящим
моментом 446 Нм, который планируется сопрягать с 6-ступенчатой секвентальной
автоматической коробкой передач.

Североамериканский Lexus GX460 оснащен стандартным полным приводом с использованием раздаточной
коробки с электронным управлением и центральным дифференциалом TORSEN, поставляющим мощность в большинстве случаев
в соотношении 40:60, и в случае необходимости изменяя его, основываясь на
усилии, прилагаемом к рулевому управлению и проскальзывании колес

Внедорожник GX будет оснащаться двумя вариантами отделки
салона, его базовая стоимость, рекомендуемая производителем, составит $51 970,
версия премиум-класса будет стоить $56 765.

Официальный дебют Lexus GX460 состоялся в Лос-Анджелесе в этом месяце, а продажи новинки начнутся с
нового года. // Auto-Novosti.ru

Серьезное и грамотное продвижение
веб-сайта требует большого умения, специальных знаний, а также немаленьких
материальных ресурсов. Поисковое продвижение в идеале доверить профессионалам
своего дела, не первый год работающим на этом рынке. Подробнее о
продвижении тут: www.media-sfera.com

Новый Kia Sorento

objava — Wed, 12 May 2010 10:19:43 GMT

Новинка произвела довольно не плохое впечатление, по словам компании по размерам она будет немного больше своего предшественника. Но самое гласное заключается в том, что автомобиль будет выглядеть намного интересней и привлекательней, чем нынешняя модель.
Об официальной информации нового Sorento еще ничего не известно. Премьеру автомобиля мы увидим уже в апреле 2009 года на автосалоне в Сеуле. По неофициальным данным стало известно что автомобиль получит совершенно новый дизельный движок объем которого составит 2,2 литра, мощность его будет 200 л.с.

Mercedes G-класса будет жить до 2015 года

objava — Wed, 12 May 2010 09:01:58 GMT

Magna и Mercedes-Benz совместно приняли решение о продлении выпуска знаменитой и довольно популярной модели Mercedes класса G как премиум авто до 2015 года. Но 2015 год это еще не дата смерти знаменитого и одного из самых лучших внедорожников реального времени. Если спрос на внедорожник будет стабильным и довольно большим, то есть вариант, что G-класс будет выпускаться и после этой даты.

Хочется подчеркнуть и то, что уже в этом году внедорожник Mercedes-Benz G-класса будет отмечать свой юбилей. Этой довольно знаменитой и очень актуальной модели исполнилось уже 30 лет. И за такой большой срок, у модели не убавилось покупателей, а даже наоборот увеличилось. И удивляться в общем-то и не надо, так как популярность знаменитых внедорожников с каждым днем угасает, но G-класс остаётся по прежнему самым настоящим покорителем бездорожья.

Жизнь дизельного двигателя в мире Subaru

objava — Wed, 12 May 2010 08:53:36 GMT

Как мы уже все знаем что дизельные двигатели в мире стали очень даже популярны. И эта популярность дала инженерную революцию в компании Subaru. Эта японская выводит на рынок производительности свой первый дизельный мотор, который получил название Boxer Diesel. Этот турбомотор имеет обьем в 2 л, Мощность которого составляет 142л.c.

Двигатель имеет горизонтально-оппозитное расположение что и характерно для японской компании. Максимальный крутящий момент 350Hm достигает уже при 1800об/мин. Как нам известно уже в феврале этого года таким агрегатом оснащали модели европейского рынка такие как : Legacy Sports, Tourer и Legcy Outback.

На разгон до сотни с таким двигателем уходит менее 9c, а максимальная скорость такого движка 202км/ч. Расход топлива в этом автомобиле не превышает 6 л на 100км в смешанном цикле. Такой двигатель поможет вам экономно использовать вашу машину.

Mercedes-Benz GL

objava — Tue, 11 May 2010 19:19:08 GMT

Новый GL от Mercedes-Benz похож на ML, но крупнее и дороже. Билл Томас рассуждает о логике, породившей гигантский SUV. Вы следите за "мерсами”? За мириадами "мерсов”, перечень которых похож на перечень витаминов на банке энерджайзера? Его все труднее и труднее расшифровать даже нам, автопрофи: A, B, C, CL, CLK, CLS, E,G, M, R, S, SL, SLK, SLR, T, VD, X, ZZZ, PP, B2, Ca. Может, я немного переборщил, но появление новых моделей – лишь дело времени. Mercedes начал крестовый поход по заполнению ниш и остановится не скоро. К счастью, в алфавите достаточно букв, и если обычные латинские литеры закончатся, можно перейти на символы. Кому ?-Сlass?

Вот вам еще две буквы, запоминайте: GL. Mercedes расхваливает машину как "первый полноразмерный SUV”. Но на самом деле это измененный и удлиненный M-Class, который делают там же, в Тускалузе. И если ML для вас недостаточно "полноразмерен”, Mercedes надеется, что GL подойдет. Несмотря на то, что по ширине он тик в тик, как M-Class, а выше всего на 5 см. Зато гораздо длиннее – 5088 мм (обогнал соплеменника на 310 мм и на 116 мм – Range Rover). А еще по сравнению с 'эмкой' в такой же комплектации у него 200 кг лишнего веса.

Посмотрите на плоскую, бескрайнюю крышу, длиннющую базу и задний свес. Это и есть главные отличия. Простите мне отсутствие энтузиазма, но механических отличий немного. Шасси, двигатели, трансмиссия, подвеска, тормоза – все как у М. Однако дизайн радикально другой – если М-Class просто большой, то GL еще и грубый. Все панели кузова новые, нос более наглый и более внушительный. Но ведь от подобного размера покупатели только этого и ждут, особенно в Америке. Когда нужно согнать с дороги какую-нибудь деревенщину на Ford F-250, что-нибудь обтекаемо-соблазнительное не подойдет.

В Европе семь сидений GL будет предлагать как опцию. В Америке третий ряд пойдет в стандарте - за свои кровные американцы требуют максимум оснащения, хотя бы и от самого Mercedes. А мы, европейские покупатели, очень любим, чтобы нам недовешивали, поэтому третий ряд придется приобретать за доплату, размер которой еще не объявлен.

Хорошо, что GL – приличный автомобиль: тихий, просторный, комфортный, легко управляемый. И построен он на совесть. Англичане смогут выбирать только из дизелей. Флагман – модернизированный 4-литровый twin-turbo V8 мощностью в 306 л.с. и фантастическим крутящим моментом 700 Нм. Дизель V6 значительно легче, но тоже достаточно силен: 224 л.с. и 510 Нм. На наш взгляд, это лучший выбор. К обоим прилагается превосходный 7-ступенчатый автомат, как на S-Class, и в Англии все это будет продаваться уже в сентябре. Но испытывать нам пришлось не дизель, а GL450 в американской спецификации - с новым бензиновым V8 4,6 л, развивающим 340 л.с. и 460 Нм. Но в Европу он тоже попадет, как и GL500 (388 л.с., 541 Нм).

Заглянем в салон за задние стойки. Проскользнув на третий ряд сидений, вы будете приятно удивлены – места для ног здесь хватит даже высоким. Но впритык. Ваши голени едва не достанут до плоских спинок сидений среднего ряда. Для ступней места мало. Впрочем, если сесть со стороны водителя, его достаточно, а при посадке справа нога упирается в крепление второго ряда сидений. Левую ногу придется поджать. В остальном пространство решено мудро – подушки достаточно высоки, чтобы и в третьем ряду сидеть в естественном положении, много места сверху и на уровне плеч. И даже обзор во все стороны превосходен - сквозь стандартный люк сзади можно даже глядеть наверх.

Я просидел там около часа, пока мой стремительный коллега стегал на GL по извилистому хайвею к северу от Сан-Франциско. Вентиляционные дефлекторы в потолке не дали мне протухнуть, и, несмотря на перегрузки и больное после упражнений на сноуборде правое колено, я выпрыгнул наружу легко и безболезненно. Действительно, здорово! Детям тут очень понравится.

На арке правого заднего колеса есть две кнопки. Нажав на одну, можно сложить задние сиденья заподлицо с полом. Нажмите кнопку еще раз, и электропривод поднимет их. Сконструировано здорово. Средний ряд легко складывается вперед - просто дважды потяните рычаг. Но когда задние сиденья на месте, в багажник можно положить всего две большие сумки. Не густо, но на большее никто и не надеялся.

У нового Mercedes-Benz GL нет стильности Range Rover, но места в нем более чем достаточно. Это один из самых больших семейных автомобилей с высоким уровнем роскоши. Если можете купить и обслуживать его – флаг вам в руки. Я не могу. Но с удовольствием дождусь момента, когда Mercedes освоит нишу суперлегких супердешевых родстеров, радостно виляющих 300 лошадьми на тонну. Вот на такое предложение я откликнусь с радостью, как и на почти новый Renault Espace для семьи.

Volkswagen показал новый Touareg

objava — Mon, 10 May 2010 20:24:06 GMT

Volkswagen устроил предпремьерные смотрины обновленного внедорожника
Touareg. Как заявляет сама компания, это самый «продвинутый» в
техническом плане автомобиль из всех когда-либо созданных маркой.
Volkswagen Touareg 2011 модельного года стал менее «прожорливым» и
более «чистым». Кроме того, автомобиль стал на 2 см ниже и на 4,3 см
длиннее, в то время как его колесная база выросла на 4 см. Еще
внедорожник «сбросил» 208 кг веса. Из внешних изменений можно отметить
обновленную решетку радиатора, а также, если верить официальному
пресс-релизу, «более пропорциональный силуэт» и «выразительные фонари
заднего освещения».

Как сообщается, салон нового Touareg получил более качественные
материалы отделки и более комфортные регулируемые сиденья (кстати,
регулировка есть и на задних), а у пассажиров второго ряда появилось
больше пространства для ног. Сложить задние кресла можно нажатием
кнопки, правда, установить такую функцию можно лишь в качестве опции,
то есть за дополнительные деньги. Объем багажника равен 580 л и 1642 л
со сложенными сиденьями. В стандартное оснащение модели входит тачскрин
диагональю 6,5 дюймов и CD-чейнджер на шесть дисков. Кроме того, можно
заказать навигационную систему с восьмидюймовым тачскрином и отделку
интерьера деревом.

Volkswagen Touareg 2011 доступен с двигателями FSI, TDI, TSI, но
главное, что теперь его можно заказать и с гибридным приводом. В то же
время внедорожник больше не оснащается бензиновым мотором V8, дизельным
V10, а также W12. Гибридная силовая установка, которой комплектуется
новый автомобиль, состоит из «заряженного» бензинового V6 TSI мощностью
333 л.с. и электрического двигателя мощностью 47 л.с. Максимальный
крутящий момент установки составляет 580 Нм. С места до 100 км/ч гибрид
разгоняется за 6,5 сек., а его скорость ограничивается 240 км/ч. Расход
топлива в смешанном цикле составляет 8,2 л/100 км, а выбросы CO2 в
атмосферу – 193 г/км. За счет одной лишь электрической тяги машина
может ездить на скорости 50 км/ч.

Новый внедорожник можно заказать с бензиновым агрегатом V6 объемом
3,6 л и мощностью 280 л.с., крутящий момент которого составляет 360 Нм.
Версия, оснащенная таким двигателем, расходует 9,9 л топлива на 100 км
пути, что на 2,5 л меньше по сравнению с предыдущим поколением; выбросы
CO2 у нее составляют 236 г/км, что на 60 г/км меньше, чем у
предшественника.

Из
дизельных агрегатов для Volkswagen Touareg предлагаются V6 мощностью
240 л.с. с крутящим моментом 550 Нм и V8 объемом 4,2 л и мощностью 340
л.с., крутящий момент которого равен 800 Нм. Первый потребляет 7,4 л
солярки на 100 км пути (-1,9 л по сравнению с прежней версией), а его
выбросы составляют 195 г/км (-49 г/км). А расход топлива у второго, по
официальным данным, не превышает 9,1 л/100 км, в то время как в
атмосферу он выбрасывает 239 г вредных веществ на каждый километр пути.

Внедорожник
получил систему полного привода с дифференциалом повышенного трения
Torsen, антиблокировочную систему тормозов, электронную блокировку
дифференциала, противобуксовочную систему и систему помощи при подъеме
по склону. Кроме того, можно заказать более «продвинутую» систему
полного привода 4XMotion.

Продажи обновленного Volkswagen Touareg стартуют в апреле текущего года. Стоимость машины пока не сообщается.

13 самых уродливых автомобилей планеты

objava — Fri, 07 May 2010 20:07:09 GMT

13. Ближе всего к симпатичным авто, то есть на тринадцатом месте рейтинга, расположилась практически нормальная Suzuki Liana. Просто она абсолютно никакая и сказать про нее нечего. Так что место 13, и все.

12. Здесь расположился минивэн от Kia – Sedona. Это просто большой некрасивый микроавтобус. Даже задние двери на рельсах не придали ему привлекательности. Скучная и серая машина, которой никак не выделиться из потока

11. На этом месте побратим модели Sedona – Honda Partner. Тоже минивэн, только создатели слишком много смотрели "Звездные войны” и решили применить на практике все космические технологии. Нет, лорд Дарт Вейдер, впрочем, как и Люк Скайуокер, на такой автомобиль бы не позарились.

10. Десятку самых уродливых машин современности открывает Toyota Scion xB.
В принципе, с такой внешностью вполне можно было претендовать на
попадание в пятерку самых-самых, но нам по душе брутальные черты этого
авто, хотя брутальность тут живет рядом с уродством. Поэтому
закономерный итог – 10 место.

9. Чуть выше расположилась Subaru, сделанная для американского рынка, – Baja.
Гораздо больше ей бы подошло другое название – "Баржа”. Вот уж кто
раньше был незамечен в изготовлении автомобилей для фермеров, так это Subaru. Но чертова политкорректность делает свое дело, и вот оно – ковбойское авто во плоти. Осталось только вместо пластикового обвеса налепить стремена, а вместо рейлингов – шляпу.

8. Buick Звучит дорого и престижно, не правда ли? Но в нашем чарте он представлен на восьмом месте. Buick Rendezvous 2002 года.
Что это? Замученный в детстве теленок, которому пришлось пастись между
двух здоровенных быков, и поэтому он вымахал ввысь, но не вширь. Зачем
делать такие огромные зеркала? Ну ведь и так не повезло машине с
внешностью, так нет – сделали ее еще и лопоухой. Ну а в довершение
картины огромный нос-значок. Глупее "морды” не придумаешь.

7. Это место по праву достается Kia Rio – любимице всех автомобильных журналистов мира.
Нет такого автожурналиста, который не ткнул бы пальцем в уродливую
внешность этой машины, напоминающей надутую через соломинку лягушку.
Поскольку есть повод, мы тоже еще разочек отдадим должное внешности
этого автоужаса.

6. Чуть-чуть не дотянул до попадания в пятерку Renault Clio Symbol.
Автомобиль, обладающий внешностью сваренных между собой двух разных
машин, это уже повод для улыбки. При этом продавалась эта машина совсем
неплохо – некрасивая, но и недорогая.

5. И вот наконец пятерка самых-самых уродливых автомобилей. Открывает этот парад "фриков” Mitsuoka Orochi Supercar.
Гибрид Jaguar, Lotus и Lamborghini взял у своих прототипов не самое лучшее, а самое худшее. То, что это спорткар, ясно сразу. Вот только желания немедленно сесть за руль он не вызывает.

4. Самое удивительное, что Subaru в нашем хит-параде представлена дважды. Четвертую строчку занимает новая пятидверная Impreza. Создав такую машину, производители просто плюнули в лицо всем фанатам этой модели. Получился Nissan Almera. Только стоить будет дороже и шильдик на нем со звездочками, точно как на настоящей Subaru.

3. Бронза хит-парада уходит к Ssang yong Rodius.
"Rodius-уродиус”
– так дразнили бы его в школе, если бы этот автомобиль был человеком.
Он наверняка был бы самым неуклюжим и толстым в классе. В общем,
славно, что это всего лишь автомобиль.

2. Серебро достается гениям дизайна – итальянцам.
Fiat Multipla 2002 г. в. – это ода тому, какой не должна быть машина. Раньше Multipla
увлекалась спортом – об этом говорят прижатые к корпусу зеркала, словно
переломанные уши борца-профессионала. Но потом со спортом покончено,
режим забыт. Результат – потерянная навсегда форма, второй подбородок и
много лишних килограммов.

1. Ну и наконец Гран-при нашего конкурса уходит к автомобилю, которому только предстоит увидеть свет в серийном производстве.
Здесь мы полностью согласны с мнением множества наших коллег. Концепт-кар Weber уродлив, как ни одна машина в мире.
Но
при этом он вполне способен претендовать на роль супергероя, которого
поломала жизнь, а он вопреки всему готов сражаться за спокойствие
обывателей. Это чудовище разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды,
а максималка составляет 400 км/ч. Пусть он отвратителен, как талое
желе, пусть не имеет ничего общего с эталонами красоты и стиля. Но зато
пока он жив, мирные граждане будут спокойны.
Источник: autonews.ru

Volkswagen представляет новый трехцилиндровый турбодизель

objava — Wed, 05 May 2010 14:41:49 GMT

Компания Volkswagen представила на 32-м Международном венском автомобильном конгрессе свой новый трехцилиндровый турбодизельный двигатель TDI. Данный силовой агрегат сначала будет использоваться в модели Polo BlueMotion и предложит 75 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента при 2 000 об/мин.

Спецификации нового трехцилиндрового TDI предполагают максимальный прирост производительности двигателя, максимальный акустический комфорт, а также существенное снижение веса, не влияющее на термодинамическую эффективность агрегата. Конструкторы заявляют, что извлекли максимум преимуществ из трехцилиндровой конфигурации, а именно – снижение веса и сокращение силы трения.
Источник:http://www.automotonews.ru